Руководство по эксплуатации.
1. Назначение.
Машина точечной сварки с радиальным ходом верхнего электрода МТР-073, в дальнейшем – точечная машина, предназначена для ТОЧЕЧНОЙ сварки изделий из низкоуглеродистой и легированной стали контактным способом.
Благодаря особой конструкции электродов и скрытой системе охлаждения с помощью этой точечной машины можно сваривать не только листы стали между собой, но и изготавливать различные изделия из листовой стали и тонкостенных уголков (толщиной до 3 мм), различные короба, ящики, трубы и т.д., а также изготавливать изделия из проволоки и арматуры.
Регулятор машины точечной сварки РКС-073-3, в дальнейшем – РКС, позволяет легко настроить машину на работу с максимальной производительностью при высоком качестве сварки. Используя ручной режим, можно выполнять нетиповые операции, в том числе прожигать отверстия в стали, которую нельзя просверлить обычным способом. (Например, в ножовочном полотне из стали Р3М6, Р6М5 и т.д., которые применяются в механических пилах).
Машину можно использовать в помещениях, не имеющих подвода воды, канализации и пневмосети, т.к. замкнутая встроенная система жидкостного охлаждения и электромагнитный привод делают машину достаточно автономной: для ее работы нужна только сеть 380 В. Это позволяет свободно использовать машину на арендных площадях, при этом сохраняется высокая производительность, свойственная классическим стационарным машинам точечной сварки.
2. Технические характеристики.
| Диапазон толщин свариваемых деталей: |
| листовая сталь (оптимальные режимы сварки) |
0,5 – 2 мм |
| листовая сталь (мягкий, многоимпульсный режимы) |
до 4-5мм |
| проволока, арматура (оптимальные режимы сварки) |
1 - 10 мм |
| проволока, арматура (мягкий, многоимпульсный режимы) |
до 14 мм |
| Максимальная производительность |
200 сварок/мин |
| Вылет электродов |
450 - 600 мм |
| Сварочный ток |
6 – 16 кА |
| Число ступеней регулирования сварочного тока |
4 |
| Напряжение сети (2 фазы силовые + 1 фаза – не силовая) |
3 х 380 В |
| Максимальная мощность в импульсе |
87 кВА |
| Потребляемый ток в момент сварочного импульса |
60 – 230 А |
| Выходное напряжение |
4,3 – 5,5 В |
| Максимальный рабочий ход верхнего электрода |
35 мм |
| Номинальное усилие сжатия электродов |
120 - 215 кг |
| Привод сжатия электродов |
электромагнитный |
| Охлаждение |
жидкостное, автономное, скрытое |
| Охлаждающая жидкость |
вода, тосол |
| Количество охлаждающей жидкости |
8 л |
| Габаритные размеры |
| длина |
1,13 м |
| ширина |
0,39 м |
| высота |
1,22 м |
| Сухая масса |
170 кг |
3. Устройство и описание.
 Рис. 1 |
Внешний вид машины показан на рисунке 1. Машина состоит из корпуса 1, внутри которого находятся системы, обеспечивающие работу машины: сварочный трансформатор, привод сжатия электродов, система охлаждения, тиристорный контактор, силовая электрика, автоматические выключатели, переключатель сварочного тока, регуляторы, клеммники и т.д. На корпусе находится колпак 2, верхняя крышка которого откидывается и открывает доступ к регулировкам величин раствора электродов и усилия сжатия. На корпусе закреплены: нижнее неподвижное плечо 3, с электродом 4, верхнее подвижное плечо 5, с электродом 6, регулятор контактной сварки с панелью управления 7, регулируемые ножки 10. Педали управления: левая - вспомогательная 8, правая - основная 9. |
Органы управления.
 Рис.2 |
 Рис.3 |
Панель управления показана на рисунке 2, панель автоматов - на рисунке 3.
Автоматический выключатель 1 «Питание» подает питание на все системы машины.
Автоматический выключатель 2 «Привод» подает питание на электромагнитный привод, для работы он должен быть всегда включен.
Автоматический выключатель 3 «Охлаждение» включает насос и вентилятор системы охлаждения, при нормальной работе он также должен быть всегда включен. Охлаждение можно не включать, если выполняется не более 2 сварок в минуту металла толщиной до 1 мм.
Переключатель 4 «Ток, кА», позволяет устанавливать нужный для работы сварочный ток в килоамперах: 6; 8; 12; 16 кА.
Тумблер 5 режима сварки «Авт.» - «Ручн.» переключает машину на автоматическое и ручное управление. Для сварки в автоматическом режиме он должен быть в положении «Авт.». Режим «Ручн.» используется для нестандартных ситуаций, в том числе для прожига отверстий.
Тумблер 6 режима сварки «Непрерывный – Одиночными импульсами». Режим «Непрерывный» - при нажатии на правую педаль и удержании её циклы сварки повторяются, до тех пор, пока педаль нажата. Режим «Одиночными импульсами» - при нажатии и удержании педали производится только один цикл сварки.
Регуляторы «Сварка» задают длительность прохождения сварочного тока. Установки регуляторов 7 «Точно» и 8 «Грубо» складываются. Шкалы проградуированы в секундах.
Регуляторы «Проковка» задают время выдержки деталей в сжатом положении после окончания действия сварочного тока. Установки регуляторов 9 «Точно» и 10 «Грубо» складываются.
Регулятор 11 «Пауза» задает временной промежуток между сварками при постоянно нажатой основной педали. Используется при работе в непрерывном режиме.
Зелёный светодиод 12 «РКС» сигнализирует о включении автоматического управления, а также о подаче стабилизированного питания на РКС.
Зелёный светодиод 13 «Тр.» сигнализирует о подаче питания на трансформатор управления, об исправности этого трансформатора, а также о наличии фазы «Ф3».
Зелёный светодиод 14 «Ручн.» сигнализирует о подаче питания на систему ручного управления сжатием и сваркой.
Зелёный светодиод 15 «Пуск» сигнализирует о подаче команды РКС на сжатие. Он включен параллельно светодиоду оптрона, управляющего сжатием.
Красный светодиод 16 «Сжатие» сигнализирует о подаче напряжения 220В на катушки электромагнитного привода.
Зелёный светодиод 17 «Пуск» загорается при подаче команды РКС на включение сварки. Включен он параллельно светодиоду оптрона, управляющего сваркой.
Красные светодиоды 18 «Т1»и 19 «Т2» сигнализируют о подаче напряжения на тиристорный контактор. При подаче питания они должны светиться. Это также сигнализирует о наличии силового фазного напряжения «Ф1 – Ф2». При включении тиристорного контактора, в момент подачи сварочного тока, они должны гаснуть. Это говорит об исправной работе силовых тиристоров. (При включении тиристорного контактора в ручном режиме на холостом ходу возможно неполное погасание светодиодов, связанное с тем, что у некоторых тиристоров ток удержания меньше тока холостого хода трансформатора в некоторых режимах.)
Красный светодиод 20 «Перегрев» сигнализирует о перегреве трансформатора, это наиболее часто говорит о том, что режимы сварки выбраны неправильно. В большинстве случаев нужно увеличить ток и уменьшить время сварки. Время сварки нежелательно делать больше 0.2 сек.
Педали управления.
Правая (основная) педаль 9 (рис.1): при нажатии на правую педаль машина работает по заданному циклу в зависимости от включенного режима сварки.
Левая (дополнительная) педаль 8: при нажатии на левую педаль электроды сжимаются и удерживаются сжатом положении до тех пор, пока нажата эта педаль, независимо от положения и режима работы правой педали. Т.е. педаль управляет только сжатием электродов.
4. Подключение и подготовка к работе.
4.1. Подключить педали управления. Для подключения необходимо вставить разъёмы педалей в гнёзда, до щелчка фиксатора.
4.2. Залить в емкость системы охлаждения воду (желательно дистиллированную, чтобы не было осадка и накипи) или тосол, если планируется работа в помещении, в котором временами может быть отрицательная температура. Для этого нужно:
- отвернуть винты и снять левый (если смотреть на машину спереди) кожух корпуса;
- приподнять и сдвинуть в сторону крышку бачка;
- с помощью пластиковой бутылки 1.5л. с отрезанным дном или через воронку залить охлаждающую жидкость не ниже нижней метки на бачке и не выше верхней;
- установить крышку бачка на место.
4.3. Подключить провод заземления к клемме, расположенной сзади с левой стороны машины, клемма обозначена знаком «заземление». Сечение провода заземления должно быть не менее 5 мм2.
4.4. Подключить аппарат к 3-х фазной сети переменного тока с напряжением 380В 4-х жильным кабелем, сечением не менее 6 кв.мм. Три толстых провода силового кабеля машины подсоединяются к фазам, тонкий провод – на «ноль».
Если планируется подключать длинный кабель (более 5 м), то желательно сечение силового кабеля увеличить до 10-16 мм2, это позволит уменьшить потери тока, что не так сильно снизит сварочные токи машины.
 Рис.4 |
Для экономии можно подсоединить машину двумя 2-х жильными кабелями: силовой 10 мм2 и более - подсоединяется к жилам кабеля, выходящего из машины, обозначенным метками изоленты. Не силовой - 1 мм2 – оставшаяся фаза и «ноль».
4.5. Проверить регулировку усилия сжатия, для этого:
откинуть верхнюю крышку, подать питание;
нажать на левую педаль, произойдет сжатие электродов; замерить расстояние от нижнего края пластины 5 до платформы 6, оно должно составлять 7-12 мм (12 мм – максимальное усилие сжатия), отпустить педаль. Если расстояние другое, то ослабить гайку 2 и вращая болт регулировки усилия сжатия за гайку 1 (ключом на 17) поднять или опустить пружинную платформу. Нажать педаль, снова замерить расстояние от нижнего края пластины до платформы.
Когда оно будет соответствовать норме, затянуть гайку 2.
4.6. В случае необходимости установить величину развода электродов, для этого: ослабить гайку 4; вращая рукоятку 3 выставить нужный развод электродов; затянуть гайку 4.
4.7. Опустить откидывающуюся верхнюю крышку. |
5. Работа машины.
Рабочее положение переключателей для нормальной работы машины: «Привод» - «Вкл», «Охлаждение» - «Вкл», «Экономичный режим привода» - «Вкл.», «Непрерывный – одиночными импульсами» - по необходимости, «Авт. – Ручн.» - «Авт.».
При включении автомата «Питание» на системы машины подается питание, включается система охлаждения электродов: помпа подает воду из бачка по прозрачным шлангам к электродам, вода омывает внутренние полости электродов и поступает в радиатор, который обдувается вентилятором, после чего вода возвращается в бачок. Через прозрачную стенку шланга, подсоединенного к верхнему электроду должно быть видно, что пошла вода к верхнему и нижнему электроду. Подача воды при включении насоса происходит с достаточно большой скоростью.
Свечение 2-х зеленых светодиодов «Питание» и 2-х красных «Т1» и «Т2» сигнализирует о готовности машины к работе.
Особенности работы машины контактной сварки.
При нажатии на правую (основную) педаль РКС даёт команду на сжатие, загорается зеленый светодиод «Пуск», включается электромагнитный привод сжатия электродов, загорается красный светодиод «Сжатие».
Когда сердечник электромагнита втягивается до упора, усилие сжатия электродов достигает номинального значения. В этот момент срабатывает датчик сжатия и РКС дает команду на подачу сварочного тока. Такой принцип работы РКС обеспечивает защиту от подачи сварочного тока до того момента, когда усилие сжатия электродов достигнет номинального значения, что защищает детали от случайного прожога.
Время прохождения сварочного тока задаётся регуляторами «Сварка». Установки времени регуляторов «Точно» и «Грубо» складываются. Бесконтактное аналого-цифровое реле времени задает длительность прохождения сварочного тока. Ток подаёт тиристорный контактор. О подаче на тиристоры сигнала управления сигнализируют красные светодиоды «Т1» и «Т2», которые должны гаснуть при включении контактора.
Во время прохождения сварочного тока педаль должна оставаться нажатой. Если отпустить педаль во время подачи сварочного тока, то сварка будет прервана аварийно, но при этом мгновенного разжатия электродов не произойдёт, что защищает детали от повреждения. Аварийное прерывание сварочного тока может оказаться необходимым, если случайно была выставлена слишком большая длительность импульса сварочного тока, а оператор это увидел уже в процессе сварки.
После окончания действия сварочного тока детали удерживаются в сжатом состоянии в течении времени, выставленном регуляторами «Проковка». Если во время проковки отпустить педаль, то преждевременного разжатия электродов не произойдет, они разожмутся только после установленной регуляторами «Проковка» выдержки – это также обеспечивает качество сварки.
Время проковки всегда должно быть в 2-4 раза больше времени сварки, т.к. после окончания прохождения сварочного тока расплавленный металл деталей должен успеть застыть до того, как электроды будут разжаты. Признаком недодержки деталей в сжатом состоянии является темное пятнышко в центре пятна сварки. После окончания проковки электроды разжимаются.
Время прохождения сварочного тока и время проковки подбираются опытным путем на образцах материала до достижения требуемого качества сварки. Чем больше толщина деталей, тем больше сварочный ток, время его прохождения и время проковки.
Существуют жёсткие, средние и мягкие режимы сварки. Жёсткие режимы характеризуются большими токами, большими усилиями сжатия и малым временем протекания тока: Iсв = 10 S, Р = 250 S, t = 0.08 S. Где Iсв – сварочный ток, кА; t – время протекания тока, сек.; Р – усилие сжатия, кг; S – толщина листа стали. При мягких режимах ток и усилие сжатия в 2-3 раза меньше, время протекания тока – в десятки раз больше.
Чем короче импульсы сварочного тока, тем меньше износ электродов и деформация деталей от нагрева. Поэтому, когда есть необходимость в длинных импульсах тока, полезно разбивать длинный импульс на несколько коротких. Качество сварки добиваются экспериментальным путём, подбирая длительность импульса, время проковки и количество импульсов.
Чем хуже качество поверхности деталей, тем больше время сварки и проковки, тем больше и грубее пятно сварки и тем меньше стабильность качества сварки. Покрытие деталей цинком также требует значительного увеличения сварочного тока и длительности импульса.
На качество сварки также сильно влияет площадь пятна контакта электродов: чем оно меньше, тем меньше требуется длительность импульса и сила тока. То, что не получается сварить изношенным электродом (например, оцинкованное железо), то легко сваривается достаточно остро заточенным электродом с пятном контакта диаметром 3-4 мм. В то же время, чем меньше пятно контакта, тем сильнее заметен отпечаток электрода на детали, поэтому оптимальные соотношения всех параметров подбираются экспериментальным путём, до достижения требуемого качества конкретных деталей.
При разрыве качественно сваренных деталей металл вырывается вокруг точек сварки, а пятно сварки остается целым.
Особенности работы электромагнитного привода.
При подаче регулятором контактной сварки команды на сжатие – подаётся выпрямленное напряжение 220В на катушки привода. Нижняя часть сердечника втягивается, происходит сближение электродов. Когда электроды сомкнулись, продолжается втягивание нижней части сердечника в катушки. При этом происходит сжатие пружин пружинного механизма привода, по мере чего нарастает усилие сжатия. Когда сердечник электромагнита втянется до упора, пружины сожмутся до уровня, выставленного болтом регулировки усилия сжатия, а датчик сжатия даст команду на подачу сварочного тока.
Усилие сжатия автоматически увеличивается с увеличением толщины деталей. Это нормально, т.к. для сварки деталей большей толщины требуется большее усилие сжатия.
(!) Возможна ситуация, когда сердечник не может втянуться до упора – если между электродами вставлены детали большой толщины. В этом случае электроды смыкаются, но сжатия не происходит, и, соответственно, не происходит подачи сварочного тока в автоматическом режиме.
Поэтому, если требуется сварить детали большой толщины, а сжатия и сварки не происходит, то нужно ослабить гайку 2 (Рис.4), далее - вращая болт регулировки усилия сжатия за гайку 1 по часовой стрелке вкрутить болт на 2-5 мм, после чего проверить – происходит ли сжатие со вставленными между электродами деталями.
При этом должно произойти сжатие пружин, т.е. пластина 5 должна отойти от платформы 6 вверх (рис.4), а также должен сработать датчик сжатия – загорается красный светодиод на плате датчика. Если нет, то нужно повторять операцию до тех пор, пока сердечник не начнёт втягиваться до упора. После этого нужно настроить усилие сжатия (п.4.5).
Т.е. регулировать усилие сжатия нужно уже по этим деталям, а не по пустым электродам. После настройки усилия сжатия сварочный цикл должен восстановиться.
Режимы сварки, обеспечиваемые регулятором контактной сварки РКС-073-3.
Автоматический режим непрерывной сварки.
Положение переключателей режима сварки: «Непрерывный – одиночными импульсами» - «Непрерывный», «Авт. – Ручн.» - «Авт.».
При нажатии на правую педаль электроды сжимаются, после чего подаётся сварочный ток на время, установленное регуляторами «Сварка».
После окончания подачи сварочного тока электроды удерживаются в сжатом состоянии для застывания металла в течение времени, заданного регуляторами «Проковка».
После окончания проковки выключается ток удержания электромагнитного привода и электроды разжимаются. Электроды остаются в разжатом положении в течение времени, установленном регулятором «Пауза». Если педаль остается нажатой, то после паузы цикл сварки повторяется.
Время паузы подбирается с тем расчетом, чтобы не перегревались электроды при сварке деталей большой толщины, или чтобы оператор успевал передвигать деталь. При сварке тонкого металла в быстром темпе нужно просто тянуть деталь с одинаковым усилием, тогда точки сварки пройдут равномерно.
При работе в непрерывном режиме возможен темп сварки до 90 точек в минуту.
Минимальное время паузы зависит ещё от усилия сжатия. Может оказаться, что электроды не успеют разжаться, а уже будет подана команда на сжатие.
Тогда цикл сварки остановится. В этом случае нужно отпустить правую педаль и установить время паузы побольше.
При выполнении одиночных циклов сварки в непрерывном режиме нужно нажать основную педаль и отпустить ее после окончания импульса сварочного тока или когда электроды разожмутся.
Для обеспечения удобства сварки одиночными импульсами, чтобы исключить вероятность случайного повторения цикла сварки, можно использовать «Режим автоматической сварки одиночными импульсами».
Режим автоматической сварки одиночными импульсами.
Переключатель «Непрерывный – одиночными импульсами» перевести в режим «Одиночными импульсами».
Сварка будет вестись точно так же, как в непрерывном режиме, но производится только один цикл сварки, сколько бы ни находилась педаль в нажатом состоянии. Для повторения цикла сварки нужно отпустить и снова нажать правую педаль.
Режим «Прицеливание».
При нажатии на левую (вспомогательную) педаль электроды сожмутся, но сварочный ток подан не будет. Если отпустить педаль, то электроды разожмутся. Это обеспечивает возможность поправки положения деталей относительно друг друга, а также корректировку угла между деталями в то время, когда детали уже сжаты электродами. Этот режим повышает удобство и точность сварки сложных и экспериментальных конструкций.
Если нажать на левую педаль, удерживать ее и нажать на правую – то будет подан сварочный ток на установленное регуляторами время. Такой способ сварки позволяет сжать детали, скорректировать их в сжатом положении (например, выставить угол между деталями), а затем сварить их.
Если левую педаль удерживать, а правую отпустить и нажать ее снова, то импульс тока будет подан повторно.
Если сразу же после окончания подачи сварочного тока отпустить обе педали, то электроды разожмутся только через время, заданное регуляторами «Проковка». Это обеспечивает высокое качество сварки.
Если отпустить правую педаль, удерживая нажатой левую, то электроды после проковки не разожмутся – они разожмутся только после отпускания левой педали.
Используя 2 педали, можно реализовать «режим сварки несколькими импульсами сварочного тока».
Режим сварки несколькими импульсами сварочного тока
Переключатель «Непрерывный – одиночными импульсами» перевести в положение «Непрерывный».
При нажатии на левую педаль произойдёт сжатие. При нажатии на правую педаль пойдут циклы: импульс сварочного тока – проковка – импульс сварочного тока – проковка, и так до тех пор, пока нажата правая педаль.
Настройка времени паузы на качество сварки не влияет, поэтому, для повышения производительности, при нажатии на левую педаль время паузы автоматически становится равным нулю.
Если сразу после окончания импульса сварочного тока отпустить левую педаль, то электроды разожмутся только тогда, когда закончится выдержка в сжатом положении, время которой установлено регуляторами «Проковка».
Если левую педаль отпустить, а правую педаль продолжать удерживать, то пойдёт сварка в непрерывном режиме. Таким образом можно чередовать автоматическую сварку со сваркой несколькими импульсами, что позволяет ускорить сварку металла, где постоянно меняется или толщина металла, или сварка 2-х листов чередуется со сваркой 3-х листов. При этом не нужно постоянно менять настройки, а удобнее применять сварку несколькими импульсами в местах большей толщины металла.
Например, если сварка 2-х листов стали толщиной 1 мм производится одним импульсом, то сварка 3-х таких листов производится 5-ю импульсами тока, при этом обеспечивается высокое качество сварки.
Многоимпульсный режим хорошо применять для сварки толстого металла: 2 – 4 мм. Это позволяет избежать длинных импульсов сварочного тока, повышенного износа электродов – из-за перегрева кончиков электродов, также позволяет повысить качество сварки, уменьшить выплески металла и уменьшить деформацию деталей.
Режим сварки несколькими импульсами можно реализовать и с помощью одной правой педали. Для этого нужно установить время проковки побольше. Тогда после окончания импульса сварочного тока, пока электроды удерживаются в сжатом положении, можно отпустить и нажать правую педаль. Цикл «Сварка – Проковка» повторится.
Но в этом случае временной промежуток между импульсами задаётся не автоматически, а нажатиями правой педали.
Режим ручного управления.
Переключатель «Авт. – Ручн.» в положении «Ручн.»
Левая педаль управляет сжатием электродов: при нажатии на педаль электроды сжимаются, при отпускании – разжимаются, без подачи тока.
Правая педаль подает сварочный ток на все время удержания правой педали в нажатом состоянии.
Педали работают независимо друг от друга, РКС при этом отключен.
Например, ток можно подавать, когда электроды не сжаты, можно сжать и разжать электроды прямо во время подачи сварочного тока.
Это позволяет выполнять прожигание отверстий: левой педалью сжать электроды, правой подать ток, разогреть место прожига до ярко-красного свечения, а затем, не выключая ток, отпустить левую педаль и разжать электроды. При разжатии электродов во время подачи сварочного тока произойдёт выброс расплавленного металла и прожиг отверстия.
Таким образом можно прожигать отверстия в металле, который невозможно просверлить сверлом, например, в быстрорежущей стали.
Следует помнить, что при этом летят мощные искры от выброса расплавленного металла и происходит усиленный износ электродов, т.е. это критический режим, но он позволяет в случае необходимости выполнить задачу.
Режим ручного управления позволяет реализовать сварку несколькими импульсами, когда нужно, чтобы длительность импульсов была разной.
6. Подготовка деталей к ТОЧЕЧНОЙ сварке.
Выбор конкретного способа подготовки поверхностей определяется материалом деталей, исходным состоянием их поверхностей, характером производства.
Для штучного и мелкосерийного производства необходимо предусмотреть операции правки, рихтовки, обезжиривания, травления или зачистки, механической обработки. В условиях крупносерийного производства, где обеспечивается высокое качество исходных материалов, подготовку поверхностей перед сваркой можно не делать.
Сопрягаемые поверхности должны быть ровными, без ржавчины, краски, масла. При сварке замасленной, грязной или ржавой стали качество сварки сильно падает, электроды при этом усиленно изнашиваются.
7. Обслуживание машины.
Электроды. Электроды для точечной сварки – это быстроизнашивающийся сменный инструмент сварочной машины. Поэтому электрод состоит из 2-х частей: основание электрода и собственно сам электрод, выполненный в виде сменного колпачка, напрессовывающегося на основание. Электроды колпачкового типа служат дольше электродов с наружным посадочным конусом (до 100 000 сварок против 20 000).
Для получения нормального качества сварки необходимо контролировать диаметр пятна контакта, он должен составлять 4-8 мм. Если пятно контакта больше, то электроды следует заточить напильником, придав кончикам электродов форму, близкую к сферической. При большом пятне контакта для достижения хорошего качества сварки приходится устанавливать большое время прохождения сварочного тока, что ускоряет износ электродов, вынуждает увеличивать время прохождения сварочного тока и уменьшает производительность труда, увеличивает деформацию деталей. Если напильником добиться нужного диаметра трудно, то нужно электрод снять и заточить с помощью механических инструментов. (Точильный станок, болгарка и т.д.). При износе электрода его нужно заменить.
Снятие электрода. Отключить автомат системы охлаждения, отключить питание. Поднять откидывающийся колпак, выставить развод электродов больше 15 мм. Вставить в щель между основанием электрода и колпачком отвёртку, повернуть её, таким образом отделив колпачок. Если это не удаётся, то трубным ключом №1 или №2 слегка повернуть колпачок, после чего он легко снимется. При необходимости можно удерживать от проворачивания нижнюю часть электрода ключом №1.
Установка электрода. Без усилия надеть колпачок на основание электрода. Нажать рукой на верхнее плечо 5 (Рис.1) и, таким образом, свести электроды. Если колпачки заточены несимметрично, то нужно совместить их пятна контакта, поворачивая в нужную сторону устанавливаемый колпачок. Удерживая рукой маятник, включить питание. Нажать на левую педаль. Колпачок запрессуется на своё место усилием сжатия. Отпустить маятник, нажать на левую педаль ещё 3-4 раза для окончательной запрессовки электрода.
Если электрод не запрессовывается (когда для герметизации установлено резиновое кольцо и оно выталкивает колпачок), то можно нажатием на левую педаль сжать электроды, снизу подпереть нижний электрод молотком, а сверху несильно ударить другим молотком. Если это не помогает, то нужно слегка подточить резиновое уплотнение и повторить запрессовку.
После этого нужно проверить герметичность, включив систему охлаждения. Если вода подтекает, то нужно снять колпачок, протереть насухо герметизирующую прокладку, обезжирить её ацетоном, и смазать её клеем «Момент». Подождать 5 минут и установить электрод. Если вода снова подтекает, то нужно заменить герметизирующую прокладку. Она делается из сантехнического кольца внутренним Ф12 мм. Кольцо стачивается так, чтобы оно выступало из канавки на 0.5 мм, после чего выворачивается наизнанку и сточенной частью вклеивается в канавку.
Выставить нужный развод электродов и проверить усилие сжатия согласно п.4.4. настоящей инструкции. Опустить откидывающийся колпак.
Проверять усилие сжатия нужно также после подточки электродов.
Данные для изготовления нового электрода: Ф25 мм, стандартная длина 40-45 мм, при необходимости может быть другой; посадочное отверстие: сверлится сверлом Ф14 мм, глубина 25 мм, затем растачивается: угол конусности 5°, наибольший диаметр 17.8 мм. Проверку конуса лучше вести, надевая его на основание электрода. Материал: медь, а также бронзы - хромистая БрХ, хромоциркониевая БрХЦрА, кадмиевая БрКд1, кремний-никелевая БрКН-1-4, никель-титан-бериллиевая БрНТБ.
Система охлаждения. Проверять уровень охлаждающей жидкости воды бачке нужно ежедневно, перед началом работы, или после утечек жидкости по какой-либо причине. Для проверки уровня в левой панели имеется смотровое окно. Если уровень жидкости ниже нормы – долить охлаждающую жидкость.
В случае загрязнения жидкости – заменить её, а бачок промыть. Также в этом случае нужно промыть всю систему охлаждения. Для этого нужно залить воду, включить охлаждение, дать поработать 5-10 минут, слить воду, залить новую. Если вода идёт грязная – повторить процедуру.
Сливать воду можно, вытащив из бачка трубку, идущую из радиатора в бачок, и включив охлаждение. Дождаться, пока вода перестанет идти из трубки.
Если предполагается работа машины в помещениях, где может быть отрицательная температура, то в систему охлаждения нужно залить тосол или смесь воды с тосолом, в пропорции, согласно инструкции к тосолу.
Если запылился радиатор системы охлаждения, то его необходимо продуть пылесосом.
Электромагнитный привод. Периодически, 1 раз в 1-2 месяца необходимо смазывать втягивающуюся часть сердечника, а также трущиеся части пружинного механизма привода и направляющие густой смазкой («Литол», «Циатим» и т.д.).
8. Охрана труда при контактной сварке.
При контактной сварке любых конструкционных материалов в случаях завышения сварочного тока, загрязнения электродов, перекосов деталей, зазора между ними образуются выплески частиц жидкого металла, с большой скоростью вылетающие из зоны соединения. Это создает опасность для работающих и требует применения защитных щитков или очков с прозрачными стеклами, а также применения брезентовых рукавиц и защитной спецодежды. Другая опасность – наличие движущихся частей сварочных машин. Нужно быть внимательным, чтобы пальцы не попали между электродами при включенном питании машины.
При обслуживании контактных машин и при работе на них нужно соблюдать общие правила электробезопасности, учитывая при этом оголенность токоведущих частей вторичного контура.
Само напряжение вторичного контура не опасно – оно не превышает 5.5 В, но замыкание электродов металлической деталью в то время, когда на них подано напряжение, может привести к мгновенному нагреву детали и выбросу расплавленного металла
9. Гарантийные обязательства.
Предприятие-изготовитель гарантирует безотказную работу машины контактной сварки в течение 12 месяцев с даты продажи, при отсутствии внешних повреждений, влияющих на работоспособность машины, а также при соблюдении цикла ПВ (продолжительности включения).
Предприятие-изготовитель: ООО «Наука и Техника», г.Рязань, ул. Новая, д.51 В.
Тел./факс: (4912) 45-32-34. Сайт: www.nit-r.ru.
e-mail: Отдел продаж - market@nit-r.ru
Технический отдел - okb@nit-r.ru
Официальный дистрибьютор: ООО «Экотех».
Тел./факс: (495) 781-53-33 Сайт: www.eko-teh.ru.
e-mail: Отдел продаж - 7815333@mail.ru
